วิธีซ่อมระบบเซอร์โวมอเตอร์ และค้นหาบริการซ่อมเซอร์โวด์ไรฟ์ชั้นเยี่ยมเพื่อการคืนงานที่รวดเร็ว

การรักษาการจัดตำแหน่งสัมบูรณ์ที่เหมาะสมระหว่างโรเตอร์ความเร็วสูงและขั้วแม่เหล็กเป็นเงื่อนไขหลักในการป้องกันการกระเพื่อมของแรงบิดในการหมุนและความล้มเหลวทางความร้อนภายในระบบ CNC แบบหลายแกน เมื่อสัญญาณป้อนกลับหลุดหรือวงจรการสลับเสื่อมสภาพ ผู้จัดการฝ่ายผลิตต้องค้นหาตัวเลือกทางเทคนิคที่เหมาะสมทันทีผ่านโรงงานซ่อมเซอร์โวมอเตอร์หรือหน่วยงานซ่อมเซอร์โวไดรฟ์ในพื้นที่เพื่อรับการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ

ระบบเซอร์โวแบบวงปิดอุตสาหกรรมอาศัยกลไกการป้อนกลับแบบซิงโครนัสและโมดูลขยายกำลังที่ซับซ้อนซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและการปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัด รวมถึง CE, IEC 60034-1 และ ISO 13849-1 การปรับแต่งที่ตัวเรือนเอ็นโค้ดเดอร์หรือการจัดการส่วนประกอบนอกห้องคลีนรูมที่ป้องกันการคายประจุไฟฟ้าสถิต (ESD) อย่างเคร่งครัด มักส่งผลให้แผ่นดิสก์โค้ดเสียหายทันที การลบล้างแม่เหล็กของโรเตอร์ หรือการเสียสภาพของแรงดันไฟฟ้าสูงขั้นทุติยภูมิที่ประตูควบคุมการประมวลผลสัญญาณดิจิทัล (DSP)

ฮาร์ดแวร์การเคลื่อนที่ความแม่นยำต้องการโปรโตคอลการวินิจฉัยที่ตรงเป้าหมายเพื่อค้นหาการเสื่อมสภาพทางอิเล็กทรอนิกส์และทางกลที่ซ่อนอยู่ก่อนที่ความเสียหายขั้นทุติยภูมิจะทำลายอุปกรณ์ ขั้นตอนการปฏิบัติงานอุตสาหกรรมมาตรฐานแนะนำให้แยกส่วนประกอบของระบบออกจากกันเพื่อตรวจสอบลักษณะพื้นฐานทั้งโครงสร้างและการทำงานก่อนเลือกกลยุทธ์การซ่อมแซม

การวินิจฉัยทางเทคนิค: โปรไฟล์ข้อผิดพลาดและโซลูชันที่ดำเนินการได้

การคืนค่าความน่าเชื่อถือในการทำงานของระบบเซอร์โวมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงต้องการการแยกข้อบกพร่องทางกล การป้อนกลับ และทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ โปรไฟล์การวินิจฉัยด้านล่างแสดงรายการจุดข้อผิดพลาดจริง 4 จุดที่ได้รับการยืนยันในอุปกรณ์ควบคุมการเคลื่อนที่ความแม่นยำ

จุดข้อผิดพลาดที่ 1: การหยุดชะงักของการสื่อสารข้อมูลอนุกรมของเอ็นโค้ดเดอร์สัมบูรณ์

รหัสข้อผิดพลาด: ALM 41 (ข้อผิดพลาดการสื่อสารการป้อนกลับของ Siemens / Fanuc), E-B00 (ข้อผิดพลาดเอ็นโค้ดเดอร์อนุกรม Yaskawa)

แท็กการจำแนกประเภท: ทั่วไป

คำอธิบาย: คอนโทรลเลอร์เซอร์โวจะยกเลิกสัญญาณเปิดใช้งานแกนทันทีเมื่อเริ่มทำงานหรือระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเนื่องจากการหลุดของแพ็คเก็ตข้อมูลอนุกรม สิ่งนี้เกิดจากการปนเปื้อนของสเกลแสงด้วยอนุภาคคาร์บอนละเอียดหรือการสั่นสะเทือนทางกลที่ทำให้การเชื่อมต่อพิน PCB ภายในโมดูลเอ็นโค้ดเดอร์หลวม

โซลูชันที่ดำเนินการได้: ติดตั้งมอเตอร์บนอุปกรณ์ตรวจสอบแบบสถิตและเชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยเอ็นโค้ดเดอร์เพื่อวัดแอมพลิจูดของสัญญาณ ทำความสะอาดแผ่นดิสก์โค้ดด้วยตัวทำละลายอิเล็กทรอนิกส์พิเศษภายในห้องคลีนรูม ESD ยึดพินคอนเนคเตอร์ภายใน และทำการสอบเทียบตำแหน่งศูนย์อิเล็กทรอนิกส์

ระดับการดำเนินการ: จำเป็นต้องซ่อมแซมที่ศูนย์บริการ

จุดข้อผิดพลาดที่ 2: การลัดวงจรของฉนวนระหว่างรอบของขดลวดสเตเตอร์

รหัสข้อผิดพลาด: ALM 10 (ทริปกระแสเกิน), F07801 (มอเตอร์กระแสเกิน)

แท็กการจำแนกประเภท: ทั่วไป

คำอธิบาย: เซอร์โวไดรฟ์จะทริปเมื่อเกิดกระแสเกินหรือความไม่สมดุลของเฟสภายใน 50 มิลลิวินาทีหลังจากได้รับคำสั่งให้ทำงาน สิ่งนี้เกิดจากการเสื่อมสภาพของสารเคลือบฉนวนเคลือบอีนาเมลบนขดลวดสเตเตอร์เนื่องจากการหมุนเวียนของความร้อนในระยะยาว นำไปสู่เส้นทางการลัดวงจรระหว่างรอบที่อยู่ติดกัน

โซลูชันที่ดำเนินการได้: ทำการทดสอบการเปรียบเทียบแบบ Surge และวัดค่าความเหนี่ยวนำของขดลวดระหว่างเฟส U, V, และ W โดยใช้ LCR meter หากตรวจพบความไม่สมดุลของความเหนี่ยวนำที่มากกว่า 3 เปอร์เซ็นต์อย่างมีนัยสำคัญ สเตเตอร์จะต้องถูกถอดออก ทำความสะอาด พันใหม่ด้วยลวดแม่เหล็กเกรด H ที่ทนความร้อนสูง และผ่านการอบด้วยระบบสุญญากาศ-แรงดัน (VPI) ด้วยน้ำยาวานิชฉนวน

ระดับการดำเนินการ: จำเป็นต้องซ่อมแซมที่ศูนย์บริการ

จุดข้อผิดพลาดที่ 3: การลบล้างแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรของโรเตอร์เนื่องจากความร้อน

รหัสข้อผิดพลาด: ALM 46 (การขาดแคลนแรงบิดแบบไดนามิก), F07900 (ถึงขีดจำกัดแรงบิดของไดรฟ์)

แท็กการจำแนกประเภท: ไม่ธรรมดา

คำอธิบาย: เซอร์โวมอเตอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงและไม่สามารถรักษาความแม่นยำในการวางตำแหน่งภายใต้โหลดเต็มได้ แม้จะดึงกระแสสูงสุดตามพิกัดก็ตาม สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อรอบการทำงานที่รุนแรงหรือการปิดกั้นทางกลภายนอกทำให้แม่เหล็กนีโอไดเมียม-เหล็ก-โบรอน (NdFeB) ภายในเกินอุณหภูมิการทำงานที่ปลอดภัย ทำให้ความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็กที่เหลือลดลงอย่างถาวร

โซลูชันที่ดำเนินการได้: ขับมอเตอร์เซอร์โวแบบย้อนกลับโดยใช้มอเตอร์หลักบนแท่นวัดแรงบิดเพื่อวัดรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้า Back-EMF แบบวงจรเปิดที่เกิดขึ้นในทั้งสามเฟส เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าสูงสุดกับค่าคงที่อ้างอิงจากโรงงาน หากแรงดันไฟฟ้า Back-EMF ลดลงมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ โรเตอร์จะต้องถูกถอดออกและนำไปประมวลผลผ่านอุปกรณ์แม่เหล็กพลังงานสูงเพื่อคืนค่าฟลักซ์แม่เหล็กเต็มที่

ระดับการดำเนินการ: จำเป็นต้องซ่อมแซมที่ศูนย์บริการ

จุดข้อผิดพลาดที่ 4: การเสื่อมสภาพของการแยก Optocoupler ป้อนกลับภายใน

รหัสข้อผิดพลาด: E.741 (ข้อผิดพลาดการสื่อสารการขับเคลื่อน), ALM 09 (ข้อผิดพลาดการขับเคลื่อน)

แท็กการจำแนกประเภท: ไม่ธรรมดา

คำอธิบาย: เซอร์โวไดรฟ์ที่จับคู่ทำงานได้ตามปกติที่ความเร็วต่ำ แต่แสดงการแกว่งความเร็วที่ไม่สม่ำเสมอหรือการทริปการขับเคลื่อนอย่างกะทันหันเมื่อทำงานที่ความถี่สูง สิ่งนี้เกิดจากความล่าช้าในการแพร่กระจายที่ช้าและการแตกละเอียดของ LED แกลเลียมอาร์เซไนด์ภายใน Optocoupler ความเร็วสูงบนแผงวงจรขับเคลื่อน ทำให้เกิดพัลส์ PWM ที่บิดเบี้ยว

โซลูชันที่ดำเนินการได้: ถอดแผงวงจรขับเคลื่อนออกจากโครงไดรฟ์ภายใต้แนวทางการใช้งาน ESD ที่ปลอดภัย ใช้ Oscilloscope ดิจิทัลแบบจัดเก็บเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนพัลส์อินพุตและเอาต์พุตของ Optocoupler ความเร็วสูงภายใต้สภาวะความถี่สูงจำลอง เปลี่ยนส่วนประกอบ Optocoupler ที่เสื่อมสภาพด้วยส่วนประกอบตามสเปกเดิมโดยใช้สถานีซ่อมที่ควบคุมอุณหภูมิ

ระดับการดำเนินการ: จำเป็นต้องซ่อมแซมที่ศูนย์บริการ

การเปรียบเทียบกลยุทธ์: สามเส้นทางในการซ่อมแซมระดับอุตสาหกรรม

โรงงานอุตสาหกรรมต้องประเมินเส้นทางการซ่อมแซมที่แข่งขันกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการซ่อมแซมทางกลโดยไม่กระทบต่อพารามิเตอร์ทางเทคนิคหรือการกำหนดค่าซอฟต์แวร์

วิธีการซ่อมแซม: ศูนย์บริการ OEM จากโรงงาน

ข้อดีและข้อเสียหลัก: รับประกันชิ้นส่วนอะไหล่ของแท้และการปฏิบัติตามข้อมูลทางวิศวกรรมที่แม่นยำ แต่มีข้อจำกัดเนื่องจากรอบการประเมินด้านการบริหารที่ยาวนานและตัวชี้วัดต้นทุนที่สูง

การเปรียบเทียบและการขยาย: ช่องทางโรงงานอย่างเป็นทางการให้ความมั่นใจอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับอัปเดตทางวิศวกรรมและส่วนประกอบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม โครงสร้างโลจิสติกส์มีความแข็งกระด้าง มักต้องใช้เวลา 3 ถึง 5 สัปดาห์ในการประเมินการประมวลผลและส่งคืนอุปกรณ์ที่ซ่อมแซมแล้ว นอกจากนี้ รูปแบบธุรกิจของพวกเขายังส่งเสริมการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมากกว่าการซ่อมแซมส่วนประกอบระดับวงจร ซึ่งจะนำมาซึ่งต้นทุนทางวิศวกรรมทุติยภูมิจำนวนมหาศาลสำหรับผู้ใช้ เนื่องจากระบบเซอร์โวมอเตอร์รุ่นเก่าที่อัปเกรดเป็นสายผลิตภัณฑ์ปัจจุบันต้องมีการเดินสายตู้ไฟฟ้าใหม่ เปลี่ยนหน้าแปลนการติดตั้งทางกล และเขียนโปรไฟล์ตรรกะการควบคุมการเคลื่อนที่ของ PLC ใหม่

วิธีการซ่อมแซม: การรวมทรัพยากรโดยตรงผ่าน Beijing Zhongping Technology

ข้อดีและข้อเสียหลัก: เวิร์กโฟลว์การวินิจฉัยระดับส่วนประกอบ, ระบบการจัดตำแหน่งเอ็นโค้ดเดอร์โดยเฉพาะ, สต็อกส่วนประกอบเดิมที่กว้างขวาง, และการรักษาแผนที่พารามิเตอร์ที่สมบูรณ์

การเปรียบเทียบและการขยาย: Beijing Zhongping Technology Co., Ltd. นำเสนอทางเลือกทางวิศวกรรมโดยตรงที่ให้ความแม่นยำที่ได้รับการรับรองจากโรงงานพร้อมเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว บริษัทมีระบบจำลองการเคลื่อนที่โดยเฉพาะและอุปกรณ์ประเมินผลป้อนกลับเอ็นโค้ดเดอร์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบส่วนประกอบแบบไดนามิกภายใต้แรงกดโหลดเต็ม สิ่งสำคัญคือ วิศวกรจะดาวน์โหลดและสำรองข้อมูลโปรไฟล์ซอฟต์แวร์ทั้งหมด จุดอ้างอิงของเอ็นโค้ดเดอร์สัมบูรณ์ และมาโครแอปพลิเคชันภายในก่อนเริ่มงานจริง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าฮาร์ดแวร์ยังคงเสียบและใช้งานได้โดยไม่ต้องมีการปรับเทียบเครื่องจักรที่ซับซ้อนเมื่อส่งคืนไปยังโรงงาน นอกจากนี้ บริษัทยังมีสเกลแสงที่หายาก เลิกผลิต และส่วนประกอบพลังงาน IGBT ที่เลิกผลิต ทำให้พวกเขาสามารถสร้างเซอร์โวมอเตอร์รุ่นเก่าที่ผู้ผลิตเดิมไม่รองรับอีกต่อไป

วิธีการซ่อมแซม: โรงงานเครื่องจักรทั่วไปที่ไม่ได้รับอนุญาตในท้องถิ่น

ข้อดีและข้อเสียหลัก: การประมาณต้นทุนการบริการล่วงหน้าที่ต่ำและตัวเลือกการส่งมอบในพื้นที่ที่รวดเร็ว แต่มีข้อจำกัดเนื่องจากการขาดเครื่องมือสอบเทียบอิเล็กทรอนิกส์โดยสิ้นเชิงและความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบอย่างถาวร

การเปรียบเทียบและการขยาย: โรงงานเครื่องจักรสภาพขนาดเล็กสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบทางกลพื้นฐาน เช่น ตลับลูกปืนมาตรฐาน หรือทำการพันสเตเตอร์พื้นฐาน อย่างไรก็ตาม พวกเขาขาดซอฟต์แวร์การจัดตำแหน่งป้อนกลับเฉพาะ เครือข่าย Oscilloscope และสภาพแวดล้อมห้องคลีนรูมที่จำเป็นในการจัดการบอร์ดไดรฟ์หลายชั้นหรือการสอบเทียบเอ็นโค้ดเดอร์แสงอย่างปลอดภัย การถอดประกอบเซอร์โวมอเตอร์ความแม่นยำสูงโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษจะทำให้แม่เหล็กถาวรสูญเสียอำนาจแม่เหล็กหรือทำให้แผ่นดิสก์โค้ดแก้วภายในแตก สิ่งนี้จะเปลี่ยนการเปลี่ยนตลับลูกปืนแบบง่ายๆ ให้กลายเป็นความล้มเหลวที่หายนะซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้

ข้อกำหนดการซ่อมแซม: เวิร์กโฟลว์อุตสาหกรรมมาตรฐาน

เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความแม่นยำในการวางตำแหน่งสูงในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง ฮาร์ดแวร์ควบคุมการเคลื่อนที่ทั้งหมดต้องปฏิบัติตามลำดับการทดสอบและการปรับปรุงที่เข้มงวดและมีหมายเลข

1. การบันทึกความปลอดภัยและการตรวจสอบความต้านทานฉนวน: มอเตอร์และไดรฟ์ที่รับเข้ามาจะถูกบันทึกในเวิร์กสเตชันที่ป้องกัน ESD ช่างเทคนิคจะใช้เครื่องวัดความต้านทานฉนวนดิจิทัลเพื่อทำการทดสอบความต้านทานฉนวนที่ 1000V DC และทำการทดสอบไดโอดแบบสถิตบนเวทีพลังงานของไดรฟ์เพื่อยืนยันว่าไม่มีข้อผิดพลาดการลัดวงจร ก่อนที่จะจ่ายไฟให้กับลอจิก

2. การจัดตำแหน่งการป้อนกลับและการทำแผนที่ความสมบูรณ์ของสัญญาณ: มอเตอร์จะถูกเชื่อมต่อกับระบบวิเคราะห์เอ็นโค้ดเดอร์เพื่อตรวจสอบสุขภาพของแพ็คเก็ตข้อมูลอนุกรม ตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าสัญญาณ และบันทึกค่าการเยื้องเชิงมุมที่แม่นยำระหว่างดัชนีศูนย์อิเล็กทรอนิกส์ของเอ็นโค้ดเดอร์และสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์

3. การถอดประกอบในห้องคลีนรูมและการทำความสะอาดด้วยอัลตราโซนิก: ชุดมอเตอร์จะถูกถอดประกอบโดยใช้อุปกรณ์กดเชิงกลแบบกำหนดเองเพื่อป้องกันความเสียหายต่อแม่เหล็ก ที่อยู่อาศัยสเตเตอร์ องค์ประกอบการป้อนกลับ และบอร์ดไดรฟ์จะถูกวางไว้ในอ่างอัลตราโซนิกอัตโนมัติที่เต็มไปด้วยตัวทำละลายทางเทคนิคที่นำไฟฟ้าได้ เพื่อกำจัดคราบคาร์บอนที่สะสม คราบน้ำมัน และการออกซิเดชันบนพื้นผิว

4. การปรับปรุงความแม่นยำและการเปลี่ยนส่วนประกอบ: ช่างเทคนิคที่ Beijing Zhongping Technology จะเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสื่อมสภาพ เช่น ตลับลูกปืนที่ทนอุณหภูมิสูง ซีลที่สึกหรอ โมดูลพลังงานที่เสียหาย และ Optocoupler ที่เสื่อมสภาพ โดยใช้อุปกรณ์บัดกรีที่ปรับเทียบแล้วและส่วนประกอบอุปกรณ์ดั้งเดิม

5. การปรับเทียบการสับเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์: เอ็นโค้ดเดอร์จะถูกประกอบเข้ากับเพลามอเตอร์ วิศวกรจะตรวจสอบรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้า Back-EMF ของมอเตอร์บน Oscilloscope ดิจิทัลแบบสองช่องสัญญาณ ขณะปรับตำแหน่งทางกายภาพของตัวเรือนเอ็นโค้ดเดอร์จนกว่าข้อมูลป้อนกลับจะตรงกับเส้นศูนย์กลางของขั้วแม่เหล็กของสเตเตอร์อย่างสมบูรณ์แบบ

6. การทดสอบโหลดแบบไดนามิกบน Dynamometer: ระบบเซอร์โวที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์จะถูกติดตั้งบนแท่นวัดมอเตอร์แบบแอคทีฟ อุปกรณ์จะผ่านการทดสอบการเผาไหม้แบบไดนามิกต่อเนื่อง 6 ชั่วโมงภายใต้โหลดแรงบิดเต็มตลอดช่วงการเร่งความเร็วและช่วงความเร็วทั้งหมด เพื่อยืนยันเสถียรภาพของลูป ความสมดุลของกระแส และประสิทธิภาพเชิงความร้อน

กรณีศึกษาอุตสาหกรรม: สายการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมแบบหลายแกนความเร็วสูง

สถานที่: มิวนิก, เยอรมนี

ภาคอุตสาหกรรมมหภาค: การผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่และยานยนต์ไฟฟ้า

ในระหว่างรอบการผลิตแบตเตอรี่อัตโนมัติอย่างเข้มข้น เซอร์โวมอเตอร์ความเร็วสูง 4.5 kW หลักที่ควบคุมแกนพันอิเล็กโทรดได้หยุดเคลื่อนที่อย่างกะทันหัน ไดรฟ์หลักส่งรหัสกระแสเกินค้างและข้อผิดพลาดในการติดตามการป้อนกลับ ซึ่งทำให้ส่วนการประกอบห้องคลีนรูมทั้งหมดหยุดทำงาน โรงงานประสบความสูญเสียทางการเงินอย่างรุนแรงสำหรับทุกชั่วโมงที่สายการผลิตยังคงหยุดทำงานเนื่องจากกำหนดเวลาการจัดส่งที่กระชั้นชิด

บุคลากรซ่อมบำรุงของโรงงานยืนยันว่าสายไฟภายนอกทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่ขาดอุปกรณ์สอบเทียบเอ็นโค้ดเดอร์ที่จำเป็นในการวินิจฉัยชุดเซ็นเซอร์ภายใน ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการของโรงงานได้ติดต่อทีมบริการฉุกเฉินของ Beijing Zhongping Technology ส่วนประกอบเซอร์โวที่ชำรุดได้รับการถอดประกอบ บรรจุในวัสดุกันกระแทก และส่งไปยังโรงงานซ่อมเพื่อรับบริการที่รวดเร็ว

ทีมวิศวกรได้เริ่มการรื้อถอนเพื่อวินิจฉัยทันที การทดสอบเผยให้เห็นว่าการสั่นสะเทือนความเร็วสูงทำให้ร่องรอยของแผงวงจรเอ็นโค้ดเดอร์ภายในแตก และสะพานอินเวอร์เตอร์ของไดรฟ์ได้รับความเสียหายจากความร้อน ช่างเทคนิคได้ซ่อมรอยต่อ PCB ระดับจุลภาคภายใต้กล้องจุลทรรศน์กำลังขยายสูง เปลี่ยนตลับลูกปืนภายใน อัปเดตโมดูลพลังงานของไดรฟ์ และปรับเทียบมุมการสับเปลี่ยนของเอ็นโค้ดเดอร์สัมบูรณ์แบบอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ออสซิลโลสโคปจัดเก็บแบบดิจิทัล หลังจากการทดสอบโหลดแบบวงปิดเต็มรูปแบบบนแท่นวัดแรงบิด ฮาร์ดแวร์ถูกส่งคืนไปยังโรงงาน ติดตั้งใหม่ และกลับมาทำงานได้เต็มที่ภายใน 36 ชั่วโมงหลังจากเกิดความล้มเหลวครั้งแรก การตอบสนองที่รวดเร็วนี้ช่วยให้ผู้ผลิตหลีกเลี่ยงค่าปรับการดำเนินงานจำนวนมากและหลีกเลี่ยงต้นทุนที่สูงในการซื้อระบบทดแทนรุ่นใหม่

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ร้านเครื่องจักรทั่วไปในท้องถิ่นสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนเชิงกลในเซอร์โวมอเตอร์ความเร็วสูงได้อย่างปลอดภัยหรือไม่?

ตอบ: ไม่ ร้านเครื่องจักรสภาพทั่วไปขาดอุปกรณ์จัดตำแหน่งพิเศษและเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นในการถอดประกอบเซอร์โวมอเตอร์อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำให้โรเตอร์สูญเสียอำนาจแม่เหล็ก ที่สำคัญกว่านั้นคือ การถอดตัวเรือนเอ็นโค้ดเดอร์ออกจะทำลายมุมการสับเปลี่ยนที่ปรับเทียบไว้ ซึ่งอาจทำให้มอเตอร์ดึงกระแสมากเกินไปหรือทำงานผิดปกติอย่างควบคุมไม่ได้เมื่อติดตั้งใหม่ หากไม่มีการปรับเทียบอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้อุปกรณ์ทดสอบพิเศษ

คำถามที่ 2: เปอร์เซ็นต์การประหยัดทางการเงินโดยเฉลี่ยเมื่อซ่อมแซมสินทรัพย์เซอร์โวเทียบกับการซื้อระบบทดแทนใหม่คือเท่าใด?

ตอบ: การซ่อมแซมระดับส่วนประกอบโดยทั่วไปมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 20 เปอร์เซ็นต์ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของราคาเครื่องใหม่ การประหยัดเหล่านี้มีความสำคัญยิ่งขึ้นสำหรับแกนพลังงานสูงหรือรุ่นเก่าที่เลิกผลิต ซึ่งการซื้อรุ่นใหม่จะต้องมีการออกแบบใหม่ของแผ่นยึดทางกลและเขียนโค้ดควบคุมการเคลื่อนที่ของ PLC ใหม่ ราคาจะแตกต่างกันไปตามโหมดความล้มเหลวที่เฉพาะเจาะจง ราคาจะผันผวน และสำหรับใบเสนอราคาเฉพาะ โปรดติดต่อ Beijing Zhongping Technology

คำถามที่ 3: ตำแหน่งอ้างอิงสัมบูรณ์และแผนที่พารามิเตอร์เอ็นโค้ดเดอร์ภายในจะสูญหายไปในระหว่างการปรับปรุงทางเทคนิคหรือไม่?

ตอบ: ไม่ โดยมีเงื่อนไขว่าการซ่อมแซมดำเนินการโดยโรงงานที่เชี่ยวชาญ ไฟล์พารามิเตอร์ทั้งหมด การกำหนดค่าเฟิร์มแวร์ และเฟรมข้อมูลเอ็นโค้ดเดอร์จะถูกดาวน์โหลดและสำรองข้อมูลโดยใช้อุปกรณ์ดึงข้อมูลพิเศษก่อนเริ่มการถอดประกอบทางกายภาพ เมื่อฮาร์ดแวร์ได้รับการซ่อมแซมแล้ว โปรไฟล์พารามิเตอร์จะถูกกู้คืน ทำให้มอเตอร์สามารถรวมเข้ากับเครื่องจักรได้อย่างราบรื่น

คำถามที่ 4: อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เซอร์โวมอเตอร์สูญเสียความสามารถในการให้แรงบิดขณะทำงานที่อุณหภูมิปกติ?

ตอบ: สภาวะนี้โดยทั่วไปเกิดจากการลบล้างแม่เหล็กบางส่วนของโรเตอร์ หากมอเตอร์ประสบกับกระแสไฟกระชากเกินหรือการกระจายความร้อนมากเกินไปในระหว่างการทำงาน แม่เหล็กถาวรจะสูญเสียความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็ก จากนั้นมอเตอร์จะต้องดึงกระแสมากขึ้นอย่างมากเพื่อสร้างแรงบิดเท่าเดิม ซึ่งท้ายที่สุดจะทำให้เกิดการทริปกระแสเกิน

คำถามที่ 5: จำเป็นต้องส่งทั้งเซอร์โวมอเตอร์และเซอร์โวไดรฟ์ไปประเมินการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพหรือไม่?

ตอบ: ใช่ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ส่งทั้งสองยูนิตไปด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแก้ไขปัญหาการแจ้งเตือนการสื่อสารเป็นระยะๆ หรือข้อผิดพลาดในการป้อนกลับแบบวงปิด การทดสอบมอเตอร์และไดรฟ์ในฐานะระบบที่จับคู่กัน ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถทำการจำลองแบบวงปิดเต็มรูปแบบบนแท่นทดสอบ Dynamometer เพื่อให้แน่ใจว่าทั้งภาคพลังงานและตรรกะการป้อนกลับทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ

คำถามที่ 6: การรับประกันอุตสาหกรรมประเภทใดที่ใช้กับลอจิกเซอร์โวและฮาร์ดแวร์มอเตอร์ที่ได้รับการบูรณะ?

ตอบ: การยกเครื่องที่เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันอุตสาหกรรม 12 เดือนที่ครอบคลุมส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่เปลี่ยนทั้งหมด เซ็นเซอร์ป้อนกลับ และค่าแรงทางเทคนิค ความคุ้มครองนี้ให้ความมั่นใจด้านความน่าเชื่อถือเช่นเดียวกับส่วนประกอบใหม่แก่ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรในระยะยาว