Siemens SINAMICS S120 โมดูลสายพื้นฐาน 6SL3130-1TE22-0AA0: แหล่งจ่ายไฟที่ประหยัดและแข็งแกร่งสำหรับการใช้งานขับเคลื่อนมาตรฐาน
ซีเมนส์ 6SL3130-1TE22-0AA0 เป็นโมดูลสายพื้นฐาน (BLM) ภายในครอบครัวไดรฟ์ SINAMICS S120 ซึ่งรวมถึงปรัชญาการออกแบบที่มุ่งเน้นในการประหยัดค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือสําหรับการใช โมดูลแหล่งจ่ายไฟขนาดหนังสือ 20 กิโลวัตต์นี้เป็นส่วนประกอบพื้นฐานในระบบบัส DC ดําเนินงานที่สำคัญในการแปลงไฟฟ้า AC สามเฟสที่เข้าเป็นแรงดันไฟฟ้า DC ที่ให้อาหารโมดูลมอ
การทํางานที่ตรง ๆ และไม่สามารถฟื้นฟูได้ทําให้มันเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานที่มีการเบรกไม่บ่อยหรือที่ไดนามิกของกระบวนการไม่เหมาะสมกับการลงทุนในโ ออกแบบมาเพื่อการรวมเข้ากับตู้ควบคุม โมดูลที่ออกแบบโดยเยอรมันนี้ให้พื้นฐานพลังงานที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือสําหรับงานอัตโนมัติที่หลากหลาย ตั้งแต่ปั๊มและ
หลักผลิตภัณฑ์: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการออกแบบการทำงาน
6SL3130-1TE22-0AA0 ทํางานตามหลักการแก้ไขง่ายๆ โดยใช้ไดโอดหรือไทริสเตอร์เพื่อให้บรรลุการแปลงพลังงาน การเลือกการออกแบบนี้เป็นกุญแจสําหรับความแข็งแรงและราคาไม่แพง
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก:
ข้อมูลจำเพาะพารามิเตอร์
การวิเคราะห์การทํางานลึก:
การแก้ไขที่ไม่ฟื้นฟูใหม่: ในฐานะ BLM โมดูลนี้ทำงานเป็นถนนทางเดียวสําหรับพลังงานไฟฟ้า สามารถแปลงไฟฟ้า AC จากเครือข่ายเป็นไฟฟ้า DC สําหรับระบบขับเคลื่อน เมื่อมอเตอร์ทํางานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เช่นในระหว่างการชะลอ) BLM ไม่สามารถเปลี่ยนพลังงานนี้กลับไปยังกริด พลังงานเบรกนี้ต้องถูกกระจายไปภายนอก โดยปกติผ่านตัวต้านทานเบรกและหน่วยเบ
ลิงค์ DC ที่ไม่ได้รับการควบคุม: แรงดันไฟฟ้า DC ที่ออกไม่ได้รับความมั่นคงโดยส่วนประกอบที่ใช้งาน มันผันผวนในสัดส่วนของแรงดันไฟฟ้า AC เข้า โดยทั่วไปประมาณ 1.35 เท่าค่าของมัน สําหรับแหล่งจ่าย 400V สิ่งนี้ส่งผลให้มีแรงดันบัส DC ประมาณ 540V แม้ว่านี่จะเพียงพอสําหรับการใช้งานหลายอย่าง แต่มันหมายความว่าระบบมีความอ่อนแอมากขึ้นต่อความแตกต่างของประสิทธิภาพที่เกิดจากแรงดันไฟฟ
วงจรชาร์จก่อนแบบบูรณาการ: เช่นเดียวกับโมดูลสาย S120 อื่น ๆ BLM รวมวงจรชาร์จก่อนเพื่อให้พลังงานตัวเก็บประจุการเชื่อมต่อ DC ได้อย่างปลอดภัยเมื่อเริ่มต้น ป้องกันการ สําหรับ BLM 20 กิโลวัตต์นี้ วงจรนี้รวมถึงตัวต้านทานการชาร์จล่วงหน้าและตัวติดต่อบายพาสภายใน
การบูรณาการระบบเต็มรูปแบบผ่าน DRIVE-CLiQ: แม้จะมีฟังก์ชันพลังงานพื้นฐาน แต่โมดูลถูกบูรณาการอย่างเต็มที่ในสถาปัตยกรรมการคว อินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ ทําให้หน่วยควบคุมกลาง (เช่น CU320-2) สามารถระบุโมดูลอัตโนมัติ, ติดตามสถานะของมัน (เช่นอุณหภูมิและความผิดพลาด) และจัดการโครงสร้างพลังงานโดย
สถานการณ์การใช้งานและมูลค่าการดำเนินงาน
การใช้งานมาตรฐานที่ขับเคลื่อนด้วยค่าใช้จ่าย: เหมาะอย่างสมบูรณ์แบบสําหรับการขับเคลื่อนปั๊ม, พัดลม, คอมเพรสเซอร์ และสายพานลำเลียงที่ไม่จําเป็ ในการใช้งานที่ใช้งานอย่างต่อเนื่องเหล่านี้ การประหยัดค่าใช้จ่ายเริ่มต้นกว่า SLM หรือ ALM อาจมีความสำคัญโดยไม่ต้องส่งผลการดําเนินงาน
ระบบที่มีภาระฟื้นฟูต่ำ: ในเครื่องจักรที่เหตุการณ์เบรกไม่บ่อยและมีพลังงานต่ำ ค่าใช้จ่ายในการเพิ่มตัวต้านทานเบรกมักจะต่ำกว่าความแตกต่างระหว่าง BLM และโมดูลฟื้นฟู นี่ทําให้ BLM เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบทางเศรษฐกิจ
สถาปัตยกรรมระบบที่เรียบง่าย: สําหรับ OEM ที่สร้างเครื่องจักรมาตรฐาน BLM ให้บริการที่ตรงและน่าเชื่อถือได้ การรวมเข้ากับระบบนิเวศของ S120 ผ่าน DRIVE-CLiQ ทําให้มั่นใจได้ว่าการเปิดใช้งานและการวินิจฉัยง่าย ในขณะที่ความง่ายดายทางไฟฟ้าของมันลดความซับซ
มุมมองที่ขยาย: บทบาทกลยุทธ์ของโมดูลสายพื้นฐานในพอร์ตโฟลิโอที่หลากหลาย
ความเข้าใจตําแหน่งของ BLM ในบริบทที่กว้างขวางของเทคโนโลยีการแปลงพลังงาน เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการเลือกที่ดีที่สุดทางเทคนิคและเศรษฐ
ลำดับพันธุ์โมดูลพลังงาน: BLM กับ SLM กับ ALM
โมดูลสายพื้นฐาน (BLM - รุ่นนี้): ตัวเลือกระดับเริ่มต้นที่ประหยัดที่สุด มันไม่สามารถฟื้นฟูได้ มีการเชื่อมต่อ DC ที่ไม่ได้รับการควบคุม และต้องการตัวต้านทานเบรกภายนอกเพื่อช้าลง มันเป็นตัวเลือกโดยตั้งค่าสําหรับการใช้งานที่มีความไวต่อค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องเบรคบ่อย
โมดูลสายสมาร์ท (SLM): โซลูชั่นกลาง มันสามารถฟื้นฟูได้ หมายความว่ามันสามารถให้พลังงานเบรกกลับไปยังกริด ประหยัดพลังงาน และกำจัดตัวต้านทานเบรก อย่างไรก็ตาม มันแบ่งปันลักษณะของ BLM ของการเชื่อมต่อ DC ที่ไม่ได้รับการควบคุม มันเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีเบรคบ่อยที่แรงดันไฟฟ้า DC ที่มั่นคงไม่สําคัญ
โมดูล Active Line (ALM): ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูง มันสามารถฟื้นฟูได้และให้แรงดันไฟฟ้า DC link ที่ควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ (เช่น 600 โวลต์ที่มั่นคง) รับประกันประสิทธิภาพมอเตอร์ที่สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงค มันยังมีปัจจัยพลังงานที่เกือบสมบูรณ์แบบ นี่มีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงขึ้น และสงวนไว้สำหรับการใช้งานที่มีความแม่นยำและมีความไดนามิกสูง
กรอบการตัดสินใจ:
เลือก BLM เมื่อแอพพลิเคชันมีการเบรกไม่บ่อย ศักยภาพการฟื้นฟูพลังงานต่ำ และไดรเวอร์หลักคือค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ต่ำที่สุด
เลือก SLM เมื่อต้องการประหยัดพลังงานจากการฟื้นฟูและแรงดันไฟฟ้า DC link สามารถแตกต่างกันได้
เลือก ALM เมื่อกระบวนการต้องการแรงดันไฟฟ้า DC Link ที่มั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและคุณภาพพลังงานที่เหนือกว่า
หมายเหตุการออกแบบและดําเนินการระบบที่สำคัญ
หน่วยเบรกที่บังคับ: หน่วยเบรก (เช่นจากซีรีส์ 6SL3000-0BE) และตัวต้านทานเบรกขนาดที่เหมาะสมไม่ใช่อุปกรณ์เสริมที่เป็นตัวเลือกสําหรับ BLM มันเป็นส่วนประกอบระบบที่จําเป็น หน่วยนี้จะเปลี่ยนตัวต้านทานเข้าสู่วงจรทุกครั้งที่แรงดันบัส DC เกินขอบ การกระจายพลังงานเบรกเป็นความร้อน ตัวต้านทานต้องติดตั้งอยู่นอกตู้ควบคุมด้วยระบายอากาศที่เพียงพอ
การชาร์จก่อนและส่วนประกอบภายนอก: ในขณะที่ BLM มีวงจรชาร์จก่อนภายใน แต่ยังคงจำเป็นตัวติดต่อสายภายนอกสําหรับการเข้าพลังงานหลัก ลําดับควบคุมต้องปิดตัวติดต่อสายนี้ก่อน เพื่อเริ่มการชาร์จล่วงหน้า และเมื่อเสร็จสิ้น ตัวติดต่อผ่านภายในของ BLM จะปิด
การเย็นและการติดตั้งทางกายภาพ: ในฐานะโมดูลขนาดหนังสือมันพึ่งพาการไหลของอากาศที่ควบคุมภายในสต็อกขนาดหนังสือ การปฏิบัติตามแนวทางการติดตั้งของ Siemens เกี่ยวกับช่องว่าง, ข้อกำหนดของแรงบิดสําหรับการเชื่อมต่อพลังงาน (เช่นสกรู M6 ที่มีแรงบิด 6 Nm) และความสามารถในการทำความเย็นทั้งหมดของตู้เป็นสิ่งสําค
คำถามที่ถามบ่อย (FAQ)
ข้อจํากัดในการดําเนินงานที่สําคัญที่สุดของ BLM เมื่อเทียบกับ SLM คืออะไร?
ข้อจํากัดที่สําคัญที่สุดคือความไม่สามารถในการฟื้นฟูพลังงานเบรก SLM สามารถให้พลังงานนี้กลับไปยังกริดลดการใช้พลังงานโดยรวม ในทางกลับกัน BLM ต้องเสียพลังงานนี้เป็นความร้อนในตัวต้านทานเบรก นี่ไม่เพียง แต่เพิ่มค่าใช้จ่ายไฟฟ้า แต่ยังสร้างความร้อนที่ไม่ต้องการภายในสถานที่ ซึ่งอาจต้องการระบายความร้อนเพิ่มเติม
แรงดันเชื่อมต่อ DC "ไม่ได้รับการควบคุม" มีผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ของฉันได้อย่างไร?
การเชื่อมต่อ DC ที่ไม่ได้รับการควบคุม หมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่ในโมดูลมอเตอร์ถูกผูกมัดโดยตรงกับแรงดันไฟฟ้าตรงไฟฟ้า ถ้าแรงดันสายลดลง 10% บัส DC และแรงดันและแรงบิดของมอเตอร์ก็จะลดลง สําหรับการใช้งานที่แข็งแกร่ง เช่น ปั๊มและพัดลม มักจะยอมรับได้ สําหรับแกนหรือแอพพลิเคชันที่มีความแม่นยำสูงที่ต้องรักษาแรงบิดเต็มรูปแบบในระหว่างการ brownouts แรงดันไฟฟ้าที่มั่นคงของ ALM เป็นสิ่
อินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ บน BLM นี้ใช้ในการควบคุมหรือไม่?
ไม่ ไม่ใช่สำหรับการควบคุมการแปลงพลังงาน อินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ บน BLM ใช้เป็นหลักสําหรับการระบุติดตามและความปลอดภัย มันทำให้หน่วยควบคุมของระบบสามารถตรวจจับโมดูลอัตโนมัติ, อ่านแผ่นชนิดของมัน, ติดตามสถานะของมัน (อุณหภูมิ, ความผิดพลาด) และดําเนินการฟังก์ชั่ กระบวนการแก้ไขที่แท้จริงเป็นฟังก์ชั่นที่ไม่ได้รับการควบคุม
BLM 20 กิโลวัตต์นี้สามารถจัดหาโมดูลมอเตอร์หลายโมดูลบนรถบัส DC ทั่วไปได้หรือไม่?
ใช่ แน่นอน นี่คือความคิดหลักของระบบ S120 BLM 20 กิโลวัตต์นี้สร้างบัส DC ทั่วไปที่สามารถจัดหาการรวมกันใด ๆ ของโมดูลมอเตอร์ S120 (เช่น โมดูล 10 กิโลวัตต์หนึ่งและโมดูล 5 กิโลวัตต์สอง) พลังงานทั้งหมดอย่างต่อเนื่องที่ดึงโดยโมดูลมอเตอร์ทั้งหมดจากบัส DC ไม่ควรเกิน 20 กิโลวัตต์ของพลังงาน BLM
จุดบำรุงรักษาสําคัญสำหรับ BLM คืออะไร?
การบำรุงรักษาเป็นการป้องกันส่วนใหญ่ ความสำคัญหลักควรคือการให้แน่ใจว่าเส้นทางระบายความร้อนสะอาดและไม่มีอุปสรรค ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อพลังงานสูงในระหว่างเวลาหยุดที่กำหนดไว้ รายการบำรุงรักษาที่สําคัญที่สุดมักจะเป็นตัวต้านทานเบรกภายนอก ให้แน่ใจว่ามันสะอาดและมีการไหลของอากาศไม่จํากัด เพื่อป้องกันความร้อนเกินไป การติดตามอุณหภูมิและประวัติความผิดพลาดของโมดูลผ่านตัวควบคุมให้ข้อมูลที่มีค่าสำหรับการบำรุงรักษาที่คาดการณ์
FAQ
1.เราคือใคร?
บริษัท ปักกิ่ง จงผิง เทคโนโลยี จำกัด (Beijing Zhongping Technology Co., LTD.) เป็นผู้ให้บริการระบบอัตโนมัติทางไฟฟ้าในอุตสาหกรรมระดับโลก เป็นบริษัทเทคโนโลยีที่รวมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การออกแบบ การตลาด การบริการด้านเทคนิค อินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรม และบริการนำเข้าและส่งออกระหว่างประเทศไว้ในที่เดียว
2.คุณสามารถซื้ออะไรจากเราได้บ้าง?
PLC, อินเวอร์เตอร์, ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร, ผลิตภัณฑ์ไฮดรอลิก, ระบบจ่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำ, หุ่นยนต์อุตสาหกรรม และส่วนประกอบหลัก
3.สินค้านี้มีในสต็อกหรือไม่ หรือต้องซื้อจากซัพพลายเออร์รายอื่น?
เรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากและมีคลังสินค้าของเราเอง
4.เรามีข้อได้เปรียบเหนือซัพพลายเออร์รายอื่นอย่างไร?
บริษัทของเรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากและคลังสินค้าหลายแห่ง นอกจากนี้ยังมีสำนักงานในมณฑลและเมืองอุตสาหกรรมที่สำคัญทั่วประเทศ และจุดบริการในต่างประเทศหลายแห่ง เพื่อให้บริการครบวงจรแบบครบวงจรสำหรับการผลิตอัจฉริยะ ประหยัดแรง ประหยัดแรงงาน และประหยัดค่าใช้จ่าย
5.คุณสามารถจัดหาสินค้าใหม่ ของแท้ 100% ได้หรือไม่?
เราขายแต่ของใหม่ ของแท้ เท่านั้น ไม่มีการปรับปรุง ไม่ปลอม ทำเพื่อโรงงานเดิมเท่านั้น!
6.ระยะเวลาในการจัดส่งนานเท่าใด?
หากมีในสต็อก จะใช้เวลา 2-3 วันทำการในการจัดส่ง หากมีปริมาณมาก จะใช้เวลา 5-7 วันทำการหลังจากได้รับชำระเงิน หากไม่ใช่รุ่นทั่วไป จะใช้เวลาสักครู่ เราจะแจ้งเวลาจัดส่งที่แน่นอนให้คุณทราบ
7.มีการสนับสนุนด้านเทคนิคหรือไม่?
แน่นอน เรามีทีมเทคนิคมืออาชีพที่สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาทางเทคนิคได้
8.เราจะรับประกันคุณภาพได้อย่างไร?
เรามีกระบวนการสามขั้นตอนในการควบคุมคุณภาพของสินค้า
1). วิศวกรของเราจะตรวจสอบการผลิตและการควบคุมคุณภาพในโรงงานอย่างสม่ำเสมอ
2) วัสดุที่ได้รับจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยวิศวกรฝ่ายจัดซื้อที่มีประสบการณ์ก่อนจึงจะสามารถจัดเก็บได้
3). อย่างน้อย 2 คนในแผนกโลจิสติกส์จะตรวจสอบสินค้าที่จะส่งก่อนจัดส่ง
9.คุณสามารถรับประกันการจัดส่งสินค้าของคุณอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้หรือไม่?
ใช่ เราใช้วัสดุบรรจุภัณฑ์มาตรฐานสากลอย่างเคร่งครัด เรายังใช้บรรจุภัณฑ์พิเศษสำหรับสินค้าอันตราย และการขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิสำหรับสินค้าที่มีข้อกำหนดด้านอุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์พิเศษและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับสินค้าทั่วไปอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
10.ค่าขนส่งเป็นอย่างไร?
ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับวิธีการที่คุณเลือกรับสินค้า การขนส่งด่วนมักจะเป็นวิธีที่เร็วที่สุดแต่ก็แพงที่สุด การขนส่งทางทะเลเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับสินค้าปริมาณมาก ค่าขนส่งที่แน่นอนขึ้นอยู่กับยอดซื้อ ปริมาณ และน้ำหนักของคำสั่งซื้อของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
+86 010-64225983
+8613811814778
อาคาร 26 ชุมชน Liyuan ถนน Xiangjiang North Cuigezhuang เขต Chaoyang ปักกิ่ง
