SIEMENS

  • ซีเมนส์ 6SL3330-1TE34-2AA3 หน่วยแหล่งจ่ายไฟไม่ฟื้นฟู

ซีเมนส์ 6SL3330-1TE34-2AA3 หน่วยแหล่งจ่ายไฟไม่ฟื้นฟู

Siemens SINAMICS S120 โมดูลสายพื้นฐาน 6SL3330-1TE34-2AA3: พื้นฐานพลังงาน 200 กิโลวัตต์ที่แข็งแกร่งสำหรับระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรม ภาพรวมซีเมนส์ 6SL3330-1TE34-2AA3 เป็นโมดู···

Siemens SINAMICS S120 โมดูลสายพื้นฐาน 6SL3330-1TE34-2AA3: พื้นฐานพลังงาน 200 กิโลวัตต์ที่แข็งแกร่งสำหรับระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรม

ภาพรวม

ซีเมนส์ 6SL3330-1TE34-2AA3 เป็นโมดูลสายพื้นฐาน (BLM) จากครอบครัวไดรฟ์ SINAMICS S120 ที่ออกแบบในรูปแบบประเภทแชสซีสําหรับการใช้งานอุตสาหกรรมที่มีพลังงานสูง โมดูลนี้เป็นโมดูลป้อนฟื้นฟูที่แข็งแกร่งสําหรับบัส DC ของระบบ แปลงไฟฟ้า AC สามเฟส (380-480V) เข้าเป็นแหล่งจ่ายไฟ DC ที่มั่นคง (510-650V DC) สําหรับโมดูลมอเตอร์ที่เช ด้วยพลังงานออก 200 กิโลวัตต์ที่มากที่ 420A มันถูกออกแบบมาสําหรับสถานการณ์ที่การแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างมอเตอร์เกิดขึ้นในการเชื่อมโยง DC และไม่จําเป็นต้องให้ความ การก่อสร้างแบบแชสซีที่มีความร้อนด้วยอากาศภายในทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งตู้อิสระในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ ให้บริการโซลูชั่นการแปลงพลังงานที่มีประสิทธิภาพและน่

ซีเมนส์ 6SL3330-1TE34-2AA3 หน่วยแหล่งจ่ายไฟไม่ฟื้นฟู

หลักผลิตภัณฑ์: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการออกแบบการทำงาน

6SL3330-1TE34-2AA3 ทํางานตามหลักการแก้ไขที่ตรง โดยทํางานเป็นแหล่งพลังงานพื้นฐานสําหรับสถาปัตยกรรมบัส DC ทั่วไปภายในระบบขับ S120

1.1 ข้อมูลทางเทคนิคหลัก


พารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ


หมายเลขบทความ 6SL3330-1TE34-2AA3

ประเภทสินค้า SINAMICS S120 โมดูลสายพื้นฐาน (BLM)

ออกแบบประเภทแชสซี

แรงดันไฟฟ้าอินพุต 3 AC 380 - 480 V, 50/60 Hz

กำลังผลิต 200 กิโลวัตต์

เอาท์พุตกระแสต่อเนื่อง 420 A

แรงดันไฟฟ้า DC เอาท์พุต 510 - 650 V DC (ไม่ได้รับการควบคุม)

ความสามารถในการฟื้นฟูไม่ (ต้องการโมดูลเบรกภายนอก)

วิธีการทำความเย็น การทำความเย็นอากาศภายใน

การสื่อสารอินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ แบบบูรณาการ


1.2 การวิเคราะห์การทํางานอย่างลึก

การแก้ไขและการเบรกที่ไม่ฟื้นฟูใหม่: ในฐานะโมดูลสายพื้นฐาน ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการแปลง AC-to-DC ทิศทางเดียว มันไม่สามารถเปลี่ยนพลังงานเบรกจากมอเตอร์กลับไปยังกริด สําหรับระบบขับเคลื่อนที่ต้องการการช้าลงอย่างรวดเร็วของโหลดที่มีความเสียหายสูง ต้องติดตั้งโมดูลเบรกและตัวต้านทานเบรกภายนอกเพื่อ นี่ทําให้มันเป็น "โมดูลป้อนฟื้นฟูใหม่" เพียงในบริบทของการป้อนบัส DC ในระหว่างการขับรถยนต์ ไม่ใช่สําหรับการตอบสนองกริด


การเชื่อมต่อ DC ที่ไม่ได้รับการควบคุมและการบูรณาการระบบ: แรงดันไฟฟ้า DC ที่ออกไม่ได้มีเสถียรภาพอย่างแข็งแกร่งและผันผวนในสัดส่วนกับแรงดันไ มันถูกบูรณาการอย่างเต็มที่เข้ากับระบบควบคุม S120 ผ่าน DRIVE-CLiQ ทําให้หน่วยควบคุมกลาง (เช่น CU320-2) สามารถระบุโมดูลอัตโนมัติ, ติดตามสถานะของมัน (อุณหภูมิ, ความผิดพลาด


วงจรชาร์จล่วงหน้าและความปลอดภัย: โมดูลประกอบด้วยวงจรชาร์จล่วงหน้าในตัวเพื่อให้พลังงานตัวเก็บประจุเชื่อมต่อ DC ได้อย่างปลอดภัยเมื่อเริ่มต้น ป้องกั อินเตอร์เฟซมาตรฐานของมันรวมถึงการเชื่อมต่อพลังงานและบัส DC, แหล่งจ่ายไฟอิเล็กทรอนิกส์ 24 โวลต์ DC และพอร์ต DRIVE-CLiQ หลายพอร์ตสําหรับการรวม


ประสิทธิภาพและข้อดีของการใช้

6SL3330-1TE34-2AA3 ให้คุณค่าสูงสุดในการใช้งานที่มีพลังงานสูงที่ลักษณะการทำงานของมันสอดคล้องกับความต้องการของกระบวนการ

โซลูชั่นพลังงานสูงที่มีประสิทธิภาพต้นทุน: สําหรับการใช้งานเช่นปั๊มขนาดใหญ่, พัดลม, คอมเพรสเซอร์ และสายพานลำเลียงโดยไม่ต้องเบรคบ่อย BLM นี้ให้การลงทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับโมดู


สถาปัตยกรรมระบบที่เรียบง่ายสําหรับโหลดที่มั่นคง: ในอุตสาหกรรมกระบวนการต่อเนื่องที่การเปลี่ยนแปลงโหลดไม่บ่อยและพลังงานเบรกมีน้อยที่สุด BLM ให้คําตอบการจ่ายไฟ ความเรียบง่ายของมันแปลเป็นความน่าเชื่อถือสูงและง่ายต่อการบำรุงรักษา


ความเข้ากันได้กับระบบเครือข่ายต่างๆ: โมดูลถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในระบบจัดหา TN / TT ที่มีพื้นดินและระบบจัดหา IT ที่ไม่มีพื้นดิน


มุมมองที่ขยาย: บทบาทของโมดูลสายพื้นฐานในระบบอุตสาหกรรมพลังงานสูง

ความเข้าใจความต้องการในการตั้งตำแหน่งและการดําเนินการของ BLM ประเภทแชสซีเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการออกแบบระบบที่ดีที่สุดและประสิทธิภาพในระย


1. ชั้นลำดับของโมดูลพลังงาน: ตําแหน่งของ BLM ในพอร์ตโฟลิโอ S120

การเลือกระหว่าง Basic Line Module (BLM), Smart Line Module (SLM) และ Active Line Module (ALM) เป็นการตัดสินใจพื้นฐานที่มีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพ การจัดการพลังงาน และค่าใช้จ่าย


โมดูลสายพื้นฐาน (BLM - รุ่นนี้): ม้าทํางานที่ประหยัดและไม่สามารถฟื้นฟูได้ มันเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสําหรับการใช้งานที่ขับเคลื่อนด้วยค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องเบรคบ่อยๆ หรือที่พลังงานจากการขับเคลื่อนและแกนฟื้นฟูสามารถสมดุล


โมดูลสายสมาร์ท (SLM): โซลูชั่นฟื้นฟูกลาง มันสามารถให้พลังงานเบรกกลับไปยังกริด ประหยัดพลังงาน แต่มันไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้า DC link ที่ควบคุม มันเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีการเบรคบ่อยที่ต้องการประหยัดพลังงาน แต่แรงดันไฟฟ้า DC ที่มั่นคงไม่สําคัญ


โมดูล Active Line (ALM): โซลูชั่นฟื้นฟูที่มีประสิทธิภาพสูงที่มีการเชื่อมต่อ DC ที่ควบคุม มันให้แน่ใจว่าแรงดันบัส DC คงที่ไม่ว่าจะมีความผันผวนของกริด และให้คุณภาพพลังงานที่เหนือกว่า มันสำหรับการใช้งานที่ต้องการมากที่สุด และมีความไดนามิกสูง ที่ความมั่นคงของกระบวนการเป็นสิ่งสําคัญ


การเลือกข้อมูล

เลือก BLM เมื่อแอพพลิเคชันมีการเบรกไม่บ่อย ศักยภาพต่ำในการกู้คืนพลังงาน หรือระบบสามารถสมดุลพลังงานระหว่างแกนบนรถบัส DC และไดรเวอร์หลักคือค่าใช้จ่ายเริ่มต้นท

เลือก SLM เมื่อการประหยัดพลังงานจากการฟื้นฟูเป็นความสำคัญ และแอพพลิเคชันสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้า DC link ที่แปรปรวน

เลือก ALM เมื่อกระบวนการต้องการแรงดันไฟฟ้า DC Link ที่มั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและคุณภาพพลังงานที่เหนือกว่า ไม่ว่าจะมีค่


2. หมายเหตุการออกแบบและดําเนินการระบบที่สำคัญ

การดําเนินการ BLM 200 กิโลวัตต์ต้องให้ความสนใจอย่างรอบคอบต่อความต้องการเฉพาะและข้อ จำกัด ภายในระบบขับเคลื่อนที่กว้างขึ้น


หน่วยเบรกที่บังคับ: สําหรับสถานการณ์ใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการช้าลงของมอเตอร์ (เช่น การหยุดพัดลมขนาดใหญ่หรือลดยก) โมดูลเบรกภายนอก (เช่น จากซีรีส์ 6SL3000) และตัวต้านทานเบรกขนาดที่เหมาะสมไม่ได้เป็ หน่วยนี้เปลี่ยนตัวต้านทานเข้าสู่วงจรเพื่อกระจายพลังงานเบรกเป็นความร้อน ป้องกันไฟฟ้าของบัส DC จากการเพิ่มขึ้นไปยังระดับอันตราย


การติดตั้งความร้อนและการติดตั้งทางกายภาพ: ในฐานะโมดูลประเภทแชสซี มันออกแบบมาสําหรับการติดตั้งอิสระในตู้ควบคุม การให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศภายในเพื่อให้ทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสําคัญ อุณหภูมิแวดล้อมและระบายอากาศทั่วไปของตู้ต้องถูกออกแบบเพื่อจัดการกับการสูญเสียความร้อนของหน่วย 200 กิโลวัตต์ เพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อ


การตั้งค่าและการควบคุม: โมดูลถูกปรับพารามิเตอร์และควบคุมโดยหน่วยควบคุมระดับสูง (เช่น CU320-2) ผ่าน DRIVE-CLiQ โดยใช้ซอฟต์แวร์ SINAMICS Startdrive ของ Siemens ภายใน TIA Portal วิศวกรสามารถตั้งค่าโครงสร้างพลังงานและติดตามสถานะของ BLM ได้อย่างง่ายดาย โดยรวมมันในโซลูชันอัตโนมัติโดยรวม


คำถามที่ถามบ่อย (FAQ)


1. ข้อจํากัดทางการทำงานที่สําคัญที่สุดของ BLM นี้เมื่อเทียบกับ SLM หรือ ALM คืออะไร?

ข้อจํากัดที่สําคัญที่สุดคือความไม่สามารถในการฟื้นฟูพลังงานเบรกกลับไปยังกริด ในขณะที่ SLM หรือ ALM สามารถให้พลังงานนี้กลับมา ลดการใช้พลังงานโดยรวม BLM นี้ต้องเสียพลังงานเบรกทั้งหมด นี่ไม่เพียง แต่เพิ่มค่าใช้จ่ายไฟฟ้า แต่ยังสร้างความร้อนของเสียที่สําคัญ ที่ต้องจัดการโดยระบบความเย็นของสถานที่


2. แรงดันเชื่อมต่อ DC "ไม่ได้รับการควบคุม" ของ BLM นี้มีผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์อย่างไร?

การเชื่อมต่อ DC ที่ไม่ได้รับการควบคุม หมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่จัดหาให้กับโมดูลมอเตอร์ถูกผูกมัดโดยตรงกับแรงดันไฟฟ้าตรงไฟฟ้า ถ้าแรงดันสายลดลง 10% แรงดันบัส DC และแรงดันและแรงบิดของมอเตอร์ก็จะลดลง สําหรับการใช้งานที่แข็งแกร่ง เช่น ปั๊มและพัดลม มักจะยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม สําหรับกระบวนการที่มีความแม่นยำสูงที่ต้องรักษาแรงบิดเต็มในระหว่างการหยุดเครือข่าย แรงดันไฟฟ้าที่มั่นคงที่ให้โดย ALM


3. BLM 200 กิโลวัตต์นี้สามารถจัดหาโมดูลมอเตอร์หลายโมดูลบนรถบัส DC ทั่วไปได้หรือไม่?

ใช่ แน่นอน นี่คือความแข็งแรงหลักของสถาปัตยกรรมบัส DC ทั่วไปของ S120 BLM 200 กิโลวัตต์นี้สร้างบัส DC ที่สามารถจัดหาการรวมกันใด ๆ ของโมดูลมอเตอร์ S120 (เช่น โมดูล 50 กิโลวัตต์และ 30 กิโลวัตต์หลาย ๆ โมดูล) พลังงานรวมอย่างต่อเนื่องที่ดึงโดยโมดูลมอเตอร์ทั้งหมดจากบัส DC ไม่ควรเกิน 200 กิโลวัตต์ของพลังงาน BLM โดยพิจารณาทั้งสถานการณ์การขับรถและการฟื้นฟู


4. จุดบำรุงรักษาสําคัญสําหรับ BLM ที่มีพลังงานสูงแบบนี้คืออะไร?

การบำรุงรักษาเป็นการป้องกันส่วนใหญ่ ความสำคัญหลักควรคือการให้แน่ใจว่าเส้นทางระบายความร้อนสะอาดและไม่มีอุปสรรค ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อพลังงานสูงในระหว่างเวลาหยุดที่กำหนดไว้ รายการบำรุงรักษาภายนอกที่สําคัญที่สุดคือต้านทานเบรก ให้แน่ใจว่ามันสะอาด มีการไหลของอากาศไม่จํากัด และตั้งอยู่ห่างจากวัสดุที่เผาไหม้ได้ การติดตามอุณหภูมิและประวัติความผิดพลาดของโมดูลผ่านตัวควบคุมให้ข้อมูลที่มีค่าสำหรับการบำรุงรักษาที่คาดการณ์


5. อินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ บน BLM นี้ใช้ในการควบคุมการแก้ไขอย่างเปิดใช้งานหรือไม่?

ไม่ ไม่ใช่เพื่อการควบคุมกระบวนการแปลงพลังงานเอง อินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ บน BLM ใช้เป็นหลักสําหรับการระบุติดตามและความปลอดภัย มันทำให้หน่วยควบคุมของระบบสามารถตรวจจับโมดูลอัตโนมัติ, อ่านแผ่นชนิดของมัน, ติดตามสถานะของมัน (อุณหภูมิ, ความผิดพลาด) และดําเนินการฟังก์ชั่ การแก้ไขที่แท้จริงเป็นฟังก์ชันที่ไม่ได้รับการควบคุม


โปรไฟล์บริษัท

ปักกิ่งจงปิงเทคโนโลยีบจก.

ปักกิ่ง Zhongping เทคโนโลยี จำกัด เป็นผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของการผลิตอัจฉริยะแบบครบวงจรมุ่งเน้นไปที่หุ่นยนต์อุปกรณ์อัตโนมัติและชิ้นส่วนหลัก เป็นองค์กรที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเรารวมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์การออกแบบการตลาดบริการด้านเทคนิคและการค้าระหว่างประเทศเข้าด้วยกัน

เรามีสำนักงานอยู่ในพื้นที่อุตสาหกรรมหลัก ๆ และมีจุดบริการหลายแห่งทั่วโลก เรามุ่งมั่นที่จะ "ทำให้การผลิตอัจฉริยะง่ายขึ้น" ความใส่ใจของเราในด้านอัจฉริยะและดิจิทัลทำให้เราเป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นชั้นนำที่ช่วยเพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพให้กับลูกค้าของเราในขณะที่ขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอุตสาหกรรม

ค้นพบวิธีที่เรายกระดับกระบวนการผลิตของคุณในยุคปัจจุบัน ภูมิทัศน์อุตสาหกรรมแบบไดนามิกของ 39

  • 2000+

    ผู้ค้าพันธมิตร

  • 1000

    พื้นที่สำนักงาน

  • 50000+

    ให้บริการลูกค้า

  • 100+

    ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม

ใบรับรองตัวแทน

  • หุ่นยนต์ HIKVISION
  • เครื่องบูรณาการระบบ Siemens
  • ซีเมนส์ EP
  • Simphoenix
  • ซีเมนส์ ET
  • Hikvision
  • หมายเลข ISC-Q-2025-7083-R
  • หมายเลข ISC-E-2025-5026-R
  • อาลีบาบา

คำถามที่พบบ่อย

1. เราคือใคร

ปักกิ่ง Zhongping เทคโนโลยี จำกัด เป็นผู้ให้บริการแบบครบวงจรสำหรับการผลิตอัจฉริยะซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ Dr. Gong Group ซึ่งเป็น บริษัท เทคโนโลยีที่รวมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์การออกแบบการตลาดบริการด้านเทคนิคอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมและบริการนำเข้าและส่งออกระหว่างประเทศ


2. คุณสามารถซื้ออะไรจากเรา

PLC, อินเวอร์เตอร์, อินเทอร์เฟซสำหรับมนุษย์และเครื่องจักร, ผลิตภัณฑ์ไฮดรอลิก, การกระจายแรงดันต่ำ, หุ่นยนต์อุตสาหกรรมและส่วนประกอบหลัก


3. สินค้ามีสต็อกหรือจำเป็นต้องซื้อจากซัพพลายเออร์รายอื่นหรือไม่

เรามีสินค้าจำนวนมากในสต็อกและมีคลังสินค้าของเราเอง


4. ข้อดีของเราเหนือซัพพลายเออร์รายอื่น

บริษัท ของเรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากและคลังสินค้าจำนวนมากนอกจากนี้ทั่วประเทศและ # จังหวัดอุตสาหกรรมที่สำคัญ 39 จังหวัดและเมืองมีสำนักงานและจุดบริการในต่างประเทศหลายแห่ง ให้บริการการผลิตอัจฉริยะแบบครบวงจรประหยัดกำลังคนวัสดุและค่าใช้จ่าย


5. คุณสามารถจัดหาของแท้แบรนด์ใหม่ 100% ได้หรือไม่?

เราขายเฉพาะของแท้ใหม่และต้นฉบับไม่มีการตกแต่งใหม่ไม่มีการปลอมเป็นเพียงต้นฉบับจากโรงงานเดิม!


6. นานแค่ไหนเวลาการส่งมอบ

จะใช้เวลา 2-3 วันทำการในการจัดส่งหากมีสต็อกหากปริมาณมากจะใช้เวลา 5-7 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินหากไม่ใช่รุ่นดั้งเดิมจะใช้เวลาสักครู่เราจะแจ้งให้คุณทราบเวลาการส่งมอบที่เฉพาะเจาะจง


7. มีการสนับสนุนทางเทคนิคหรือไม่

แน่นอนว่าเรามีทีมเทคนิคมืออาชีพที่สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาทางเทคนิคได้


8. เรารับประกันคุณภาพได้อย่างไร

เรามีสามกระบวนการในการควบคุมคุณภาพของสินค้า

1. วิศวกรของเราจะตรวจสอบการผลิตและการควบคุมคุณภาพของโรงงานเป็นประจำ

2) วัสดุที่ป้อนเข้าโรงงานควรได้รับการตรวจสอบโดยวิศวกรจัดซื้อที่มีประสบการณ์ก่อนจัดเก็บ

3. แผนกโลจิสติกส์มีอย่างน้อย 2 คนตรวจสอบข้ามสินค้าที่จะส่งก่อนส่งมอบ


9. คุณสามารถรับประกันการจัดส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของผลิตภัณฑ์หรือไม่

ใช่เราใช้แพคเกจมาตรฐานสากลอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้เรายังใช้บรรจุภัณฑ์พิเศษสำหรับสินค้าอันตรายและการขนส่งในตู้เย็นสำหรับสินค้าที่มีความต้องการอุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์สำหรับสินค้าพิเศษและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับสินค้าทั่วไปอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม


10 วิธีการเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้า

ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกวิธีการได้รับสินค้า การจัดส่งด่วนมักจะเป็นวิธีที่เร็วที่สุด แต่ก็แพงที่สุด การขนส่งทางทะเลเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการจัดการสินค้าจำนวนมาก ค่าจัดส่งที่แน่นอนขึ้นอยู่กับปริมาณการซื้อปริมาณและน้ำหนักของการสั่งซื้อของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม