Siemens 6SL3310-1TE32-1AA3 โมดูลพลังงานแชสซี่: กระดูกสันหลังที่แข็งแกร่งสำหรับระบบควบคุมมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง
ซีเมนส์ 6SL3310-1TE32-1AA3 เป็นโมดูลพลังงานแชสซีจากครอบครัวไดรฟ์ SINAMICS S120 ที่มีชื่อเสียง ที่ออกแบบมาเพื่อให้การแปลงพลังงานที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพสํ โมดูลควบคุมมอเตอร์เฉพาะนี้ถูกออกแบบเป็นหน่วย "ชนิดแชสซี่" ซึ่งหมายความว่ามันเป็นส่วนประกอบพลังงานที่มีตัวเองสําหรับการติดตั้งแต่ละตัวภายในตู้ควบคุม แ ด้วยกำลังไฟมาก 110 กิโลวัตต์ มันทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบบัส DC ทั่วไป ให้พลังงาน DC ที่จําเป็นสําหรับโมดูลมอเตอร์ล่างเพื่อขับเคลื่อนทุกอย่างจากปั๊มง การก่อสร้างที่แข็งแกร่งและคุณสมบัติที่ทันสมัยทําให้มันเป็นพื้นฐานสําหรับการแก้ไขอัตโนมัติในอุตสาหกรรมหนัก รวมถึงการ
1. ภาพรวมของผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก
6SL3310-1TE32-1AA3 เป็นโมดูลพลังงานของแชสซี ซึ่งเรียกว่าโมดูลสายพื้นฐาน (BLM) บทบาทหลักของมันคือการแปลงแรงดันไฟฟ้า AC สามเฟสที่เข้า (380-480V) เป็นแรงดันไฟฟ้า DC ที่มั่นคงที่จัดหาไปยังรถบัส DC ของระบบ จากนั้นบัส DC นี้จะเป็นอ่างเก็บพลังงานร่วมกันสําหรับโมดูลมอเตอร์หนึ่งหรือหลายโมดูล ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่รับผิดชอบโดยตรงในการควบคุมมอ
ในฐานะโมดูลที่ไม่สามารถฟื้นฟูได้ มันออกแบบมาสําหรับการใช้งานที่พลังงานเบรกจากมอเตอร์ไม่ได้รับการป้อนกลับไปยังกริด แต่ถูกจัดการผ่านวิธีอื่น ๆ เช่น ตัวต้าน ระบบนิเวศของโมดูลควบคุมมอเตอร์นี้เป็นส่วนสำคัญของระบบ SINAMICS S120 ซึ่งเป็นที่รู้จักด้วยความเป็นมูดูลของมัน ทําให้สามารถออกแบบเครื่องจักรที่สามารถขยายได้และยืดหยุ่นได้ในช่
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ
การเข้าใจข้อกำหนดและองค์ประกอบการออกแบบของโมดูลพลังงานของแชสซีนี้เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการบูรณาการระบบ มันได้รับการจัดอันดับสําหรับการทํางาน 110 กิโลวัตต์ด้วยแรงดันไฟฟ้าป้อนของ 3 เฟส AC 380-480V, 50/60 Hz โมดูลใช้การออกแบบแชสซี ซึ่งให้ความแข็งแรงที่เกิดขึ้นและถูกเย็นผ่านระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับภายใน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาประสิทธิภาพ
2.1 ความหนาแน่นของพลังงานสูงและการออกแบบแชสซี
การสร้างแบบแชสซีของโมดูลพลังงานนี้ได้รับการปรับแต่งสำหรับการใช้งานพลังงานสูง ลักษณะอิสระของมันทำให้มีการติดตั้งที่ยืดหยุ่นในตู้ควบคุม โดยไม่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบขับเคลื่อนอื่น ๆ การออกแบบนี้มีความแข็งแรงมากขึ้นโดยธรรมชาติและมีความสามารถในการกระจายความร้อนที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับรูปแบบขนาดหนังสือที่กะทัดรัด ทําให้เหมาะสำหรับความต้องการความร
2.2 การทำงานที่ไม่ฟื้นฟูและการเชื่อมต่อต้านทานเบรก
ในฐานะโมดูลสายพื้นฐาน 6SL3310-1TE32-1AA3 ทํางานในโหมดที่ไม่ฟื้นฟู ในระหว่างเบรกมอเตอร์ เมื่อมอเตอร์ทํางานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พลังงานส่วนเกินจะถูกเปลี่ยนไปยังตัวต้านทานเบรกที่เชื่อมต่อภายนอก ที่มันจะถูกแปลงเป็นค การออกแบบนี้มีประสิทธิภาพสําหรับการใช้งานที่เบรกบ่อยหรือพลังงานสูงไม่ได้เป็นความกังวลหลัก
2.3 ความปลอดภัยและการวินิจฉัยแบบบูรณาการ
โมดูลรองรับฟังก์ชั่น "Safety Integrated" ที่ครอบคลุมของ Siemens คุณสมบัติพื้นฐานคือ Safe Torque Off (STO) ซึ่งป้องกันการเริ่มต้นมอเตอร์โดยไม่ตั้งใจ เพิ่มความปลอดภัยของบุคลากรในระหว่างการบำรุงรักษา นอกจากนี้ โมดูลยังมีไฟ LED สถานะ และผ่านอินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ ให้ข้อมูลการวินิจฉัยรายละเอียด ทําให้การบำรุงรักษาที่คาดการณ์และแก้ไขป
2.4 การบูรณาการระบบที่ไม่มีรอยต่อผ่าน DRIVE-CLiQ
เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่น ๆ ในครอบครัว SINAMICS S120 โมดูลพลังงานแชสซีนี้มีอินเตอร์เฟส DRIVE-CLiQ ระบบสื่อสารดิจิตอลนี้ช่วยให้การจัดจำโมดูลโดยอัตโนมัติโดยหน่วยควบคุมกลาง (เช่น CU320-2) ทําให้การใช้งานง่ายขึ้นและรับประกันว่าพารามิเตอร์และฟังก์ชั่นความปลอดภั
3. ข้อดีของประสิทธิภาพและการใช้
6SL3310-1TE32-1AA3 ให้คุณค่าที่สําคัญในสถานการณ์อุตสาหกรรมเฉพาะโดยการสมดุลประสิทธิภาพกับการประหยัดค่าใช้จ่าย
โซลูชั่นพลังงานที่มีประสิทธิภาพสําหรับการใช้งานพลังงานสูง: สําหรับเครื่องจักรที่ไม่ต้องการความสามารถในการเก็บพลังงานของโมดูล Smart หรือ Active Line ที่แพงกว่า โมดูล Basic Line นี้ให้บริการที่น่าเชื่ การประหยัดค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสามารถเป็นอย่างมากในการใช้งานพลังงานสูง เช่น คอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่, พัดลมอุตสาหกรรม, หรือขับเคลื่อนลำเล
ความแข็งแรงสําหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการ: การออกแบบแบบแบบแชสซีและความร้อนด้วยอากาศบังคับทำให้โมดูลพลังงานนี้เหมาะอย่างพิเศษสําหรับสภาพแวดล้อมอุ มันสามารถทนต่อความเครียดไฟฟ้าและความร้อนที่พบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมหนัก เช่น การผลิตเหมืองแร่ โลหะ และปูนซีเมนต์ ส่วนร่วมในการทํางานและความน่าเชื่อถือของระบบรวมที่ส
พื้นฐานสําหรับระบบหลายแกนที่สามารถขยายได้: โมดูลพลังงานของแชสซี 110 กิโลวัตต์นี้สามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานกลางสําหรับบส DC ทั่วไปที่จัดหาโมดูลมอเตอร สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสําหรับเซลล์อัตโนมัติที่ซับซ้อน เช่น ในสายการผลิตรถยนต์หรือบรรจุภัณฑ์ ที่แหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพเดียวให้
4. มุมมองที่ขยาย: บทบาทของโมดูลพลังงานแชสซีในระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรม
การวาง 6SL3310-1TE32-1AA3 ในบริบทที่กว้างขวางของเทคโนโลยีขับเคลื่อนและการออกแบบระบบช่วยในการเลือกอย่างมีข้อมูลและเข้าใจความสำคัญทางกลยุทธ์ของมัน
4.1 สถาปัตยกรรมระบบ: หลักการบัส DC ทั่วไป
ระบบ SINAMICS S120 มักจะใช้สถาปัตยกรรมบัส DC ทั่วไป และโมดูลพลังงานแชสซีเป็นส่วนประกอบสำคัญในการตั้งค่านี้ ในการตั้งค่านี้ หน่วยที่มีประสิทธิภาพเดียว เช่น 6SL3310-1TE32-1AA3 แก้ไขพลังงานเครือข่าย AC เพื่อสร้างบัส DC จากนั้นบัส DC นี้ทำหน้าที่เป็นรถไฟพลังงานร่วมกัน ซึ่งโมดูลมอเตอร์หลายโมดูลดึงพลังงานเพื่อควบคุมมอเตอร์แต่ละโมดูล การตั้งค่านี้มีประสิทธิภาพสูงเพราะช่วยให้มีการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างแกน ตัวอย่างเช่น มอเตอร์เบรกสามารถป้อนพลังงานกลับไปยังบัส DC ซึ่งสามารถใช้ได้ทันทีโดยมอเตอร์เร่งในที่อื่นในระบบ
4.2 การเปรียบเทียบ: แชสซีกับโมดูลพลังงานขนาดหนังสือ
การเลือกระหว่างประเภทแชสซีและโมดูลพลังงานประเภทขนาดหนังสือเป็นหนึ่งพื้นฐานในการออกแบบเครื่อง
โมดูลพลังงานประเภทแชสซี่ (เช่น 6SL3310-1TE32-1AA3)
เหล่านี้เป็นหน่วยอิสระที่ออกแบบมาสําหรับการติดตั้งแต่ละตัว พวกเขามีลักษณะด้วยการจัดอันดับพลังงานที่สูงขึ้น การก่อสร้างที่แข็งแกร่ง และระบบความเย็นที่เฉพาะ พวกเขาเป็นตัวเลือกที่ต้องการสําหรับการใช้งานที่มีพลังงานสูง (โดยทั่วไปสูงกว่า 90 กิโลวัตต์) และสําหรับสถานการณ์ที่ส่วนประกอบไม่สามารถติดตั้งได้ใน
โมดูลพลังงานขนาดหนังสือ
เหล่านี้เป็นหน่วยโมดูลขนาดกะทัดรัด ที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งร่วมกันบนรางมาตรฐาน สร้างตัวควบคุมขับเคลื่อนที่หนาแน่นและรวม มันเหมาะสําหรับเครื่องจักรหลายแกนที่มีพื้นที่ จำกัด และสําหรับระดับพลังงานที่ระบายความร้อนร่วมกันในสต็อกเพียงพอ
การเลือกข้อมูล: โมดูลพลังงานแชสซีเป็นตัวเลือกโดยค่าเริ่มต้นสำหรับแอพพลิเคชันที่ต้องการพลังงานสูง ความแข็งแรงสูงสุด และการวางแผนตู้ที่ โมดูลมอเตอร์ขนาดหนังสือและรูปแบบโมดูลพลังงานถูกเลือกเมื่อการปรับปรุงพื้นที่, พลังงานที่ต่ำกว่า, และปัจจัยรูปแบบหลายแกนที่เรียบง่ายเป็
4.3 การพิจารณาการดําเนินการและบำรุงรักษาที่สําคัญ
การจัดตั้งและรักษาโมดูลพลังงานแชสซีนี้อย่างประสบความสำเร็จต้องให้ความสนใจกับหลายพื้นที่สําคัญ
ส่วนประกอบภายนอกที่บังคับ: โมดูลสายพื้นฐานที่ไม่สามารถฟื้นฟูได้เช่น 6SL3310-1TE32-1AA3 ต้องการตัวต้านทานเบรกภายนอกและหน่วยเบรกเพื่อให้ทํางานได้อย่างปลอดภัย ส่วนประกอบเหล่านี้ไม่ได้เป็นตัวเลือก และต้องมีขนาดที่ถูกต้องตามความต้องการพลังงานเบรกของแอพพลิเคชันเพื่อป้องกันความผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าเกิ
หน่วยควบคุมและการตั้งค่าระบบ: โมดูลพลังงานของแชสซีต้องการหน่วยควบคุมกลาง (เช่น CU320-2) เพื่อใช้งาน ระบบไดรฟ์ทั้งหมดถูกตั้งค่าและเปิดใช้งานโดยใช้ซอฟต์แวร์วิศวกรรมของ Siemens เช่น SINAMICS Startdrive ภายใน TIA Portal ซึ่งให้สภาพแวดล้อมที่รวมกันสําหรับการปรับปรุงพารามิเตอร์,
การระบายความร้อนและระบายไฟฟ้า: พัดลมภายในและระบายความร้อนของโมดูลต้องมีการระบายความร้อนที่เพียงพอสําหรับการดึงอากาศและระบายไอเสียเพื่อให้มั่นใจว่าการระบาย ผู้ติดตั้งต้องปฏิบัติตามแนวทางการติดตั้งของ Siemens อย่างเคร่งครัดเกี่ยวกับระยะทางขั้นต่ำไปยังส่วนประกอบอื่น ๆ และข้อกำหนดแรงบิดที่ถูกต้องสําห
คำถามที่ถามบ่อย (FAQ)
1. ข้อจํากัดหลักของโมดูลสายพื้นฐานที่ไม่สามารถฟื้นฟูได้คืออะไร?
ข้อจํากัดหลักคือความไม่สามารถในการให้พลังงานเบรกจากมอเตอร์กลับเข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้า แต่พลังงานนี้จะถูกแปลงเป็นความร้อนผ่านตัวต้านทานเบรกภายนอกและกระจายไป สิ่งนี้ทําให้เกิดพลังงานที่สูญเสีย อุณหภูมิรอบแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นในห้องควบคุม และค่าใช้จ่ายไฟฟ้าที่อาจสูงขึ้นเมื่อเทียบกับวิธี
2. การออกแบบประเภทแชสซีมีประโยชน์จากการจัดการความร้อนอย่างไร?
การออกแบบแบบแชสซีประกอบด้วยระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีพัดลมและระบบความร้อนของตัวเอง วิธีการทำความเย็นที่ใช้งานนี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการกระจายความร้อนที่สําคัญที่สร้างขึ้นที่ระดับพลังงาน 110 กิโลวัตต์กว่าการทำความเย็นที่ใช้ในระดับระบบหรือระ การจัดการความร้อนที่พิเศษนี้เป็นสิ่งสำคัญสําหรับการรักษาประสิทธิภาพและป้องกันความร้อนเกินไปในสภาพการทำงานที่ต้องการ
3. โมดูลพลังงาน 110 กิโลวัตต์นี้สามารถใช้ในระบบที่มีโมดูลมอเตอร์ขนาดเล็กมากมายได้หรือไม่?
ใช่ นี่คือความแข็งแรงหลักของสถาปัตยกรรมรถบัส DC ทั่วไป ความจุ 110 กิโลวัตต์ของโมดูลพลังงานแชสซีนี้แสดงถึงพลังงานทั้งหมดที่มีอย่างต่อเนื่องบนบัส DC คุณสามารถเชื่อมต่อมอเตอร์หลายโมดูลที่มีการจัดอันดับพลังงานที่ต่ำกว่าที่แตกต่างกัน (เช่นมอเตอร์ 30kW, 15kW หลายโมดูล) ตราบใดที่ผลรวมของความต้องการพลังงานของพวกเขาไม่เกินความจุ 110 kW ของ BLM ในขณะที่ยังค
4. คุณสมบัติความปลอดภัยที่สำคัญที่รวมอยู่ในโมดูลนี้คืออะไร?
โมดูลรองรับฟังก์ชั่น Safety Integrated ของ Siemens โดย Safe Torque Off (STO) เป็นคุณสมบัติพื้นฐาน STO รับประกันว่าอิเล็กทรอนิกส์พลังงานถูกป้องกันการผลิตแรงบิดที่ผลิตให้กับมอเตอร์ ซึ่งเป็นมาตรความปลอดภัยที่สําคัญสําหรับการ การวินิจฉัยของโมดูลยังสามารถตรวจสอบความผิดพลาด เช่น ความผิดพลาดพื้นดินและอุณหภูมิเกินไป เพิ่มความปลอดภัยของระบบรวม
5. บทบาทของ DRIVE-CLiQ ในโมดูลพลังงานนี้คืออะไร?
DRIVE-CLiQ เป็นกระดูกสันหลังดิจิตอลของระบบ SINAMICS S120 สําหรับโมดูลพลังงานแชสซีนี้ มันมีวัตถุประสงค์หลักสองอย่าง คือการระบุอัตโนมัติ (หน่วยควบคุมรู้จักโมดูลและพารามิเตอร์ของมันเมื่อเริ่มต้น) และการวินิจฉัยที่ครอบคลุม (
คำถามที่พบบ่อย
1. เราคือใคร
ปักกิ่ง Zhongping เทคโนโลยี จำกัด เป็นผู้ให้บริการแบบครบวงจรสำหรับการผลิตอัจฉริยะซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ Dr. Gong Group ซึ่งเป็น บริษัท เทคโนโลยีที่รวมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์การออกแบบการตลาดบริการด้านเทคนิคอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมและบริการนำเข้าและส่งออกระหว่างประเทศ
2. คุณสามารถซื้ออะไรจากเรา
PLC, อินเวอร์เตอร์, อินเทอร์เฟซสำหรับมนุษย์และเครื่องจักร, ผลิตภัณฑ์ไฮดรอลิก, การกระจายแรงดันต่ำ, หุ่นยนต์อุตสาหกรรมและส่วนประกอบหลัก
3. สินค้ามีสต็อกหรือจำเป็นต้องซื้อจากซัพพลายเออร์รายอื่นหรือไม่
เรามีสินค้าจำนวนมากในสต็อกและมีคลังสินค้าของเราเอง
4. ข้อดีของเราเหนือซัพพลายเออร์รายอื่น
บริษัท ของเรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากและคลังสินค้าจำนวนมากนอกจากนี้ทั่วประเทศและ # จังหวัดอุตสาหกรรมที่สำคัญ 39 จังหวัดและเมืองมีสำนักงานและจุดบริการในต่างประเทศหลายแห่ง ให้บริการการผลิตอัจฉริยะแบบครบวงจรประหยัดกำลังคนวัสดุและค่าใช้จ่าย
5. คุณสามารถจัดหาของแท้แบรนด์ใหม่ 100% ได้หรือไม่?
เราขายเฉพาะของแท้ใหม่และต้นฉบับไม่มีการตกแต่งใหม่ไม่มีการปลอมเป็นเพียงต้นฉบับจากโรงงานเดิม!
6. นานแค่ไหนเวลาการส่งมอบ
จะใช้เวลา 2-3 วันทำการในการจัดส่งหากมีสต็อกหากปริมาณมากจะใช้เวลา 5-7 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินหากไม่ใช่รุ่นดั้งเดิมจะใช้เวลาสักครู่เราจะแจ้งให้คุณทราบเวลาการส่งมอบที่เฉพาะเจาะจง
7. มีการสนับสนุนทางเทคนิคหรือไม่
แน่นอนว่าเรามีทีมเทคนิคมืออาชีพที่สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาทางเทคนิคได้
8. เรารับประกันคุณภาพได้อย่างไร
เรามีสามกระบวนการในการควบคุมคุณภาพของสินค้า
1. วิศวกรของเราจะตรวจสอบการผลิตและการควบคุมคุณภาพของโรงงานเป็นประจำ
2) วัสดุที่ป้อนเข้าโรงงานควรได้รับการตรวจสอบโดยวิศวกรจัดซื้อที่มีประสบการณ์ก่อนจัดเก็บ
3. แผนกโลจิสติกส์มีอย่างน้อย 2 คนตรวจสอบข้ามสินค้าที่จะส่งก่อนส่งมอบ
9. คุณสามารถรับประกันการจัดส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของผลิตภัณฑ์หรือไม่
ใช่เราใช้แพคเกจมาตรฐานสากลอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้เรายังใช้บรรจุภัณฑ์พิเศษสำหรับสินค้าอันตรายและการขนส่งในตู้เย็นสำหรับสินค้าที่มีความต้องการอุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์สำหรับสินค้าพิเศษและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับสินค้าทั่วไปอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
10 วิธีการเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้า
ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกวิธีการได้รับสินค้า การจัดส่งด่วนมักจะเป็นวิธีที่เร็วที่สุด แต่ก็แพงที่สุด การขนส่งทางทะเลเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการจัดการสินค้าจำนวนมาก ค่าจัดส่งที่แน่นอนขึ้นอยู่กับปริมาณการซื้อปริมาณและน้ำหนักของการสั่งซื้อของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
010-64225983
+8613811814778
info@zhongpingtech.com
อาคาร 26 ชุมชน Liyuan ถนน Xiangjiang North Cuigezhuang เขต Chaoyang ปักกิ่ง
