เดลต้าโอเวอร์โหลดโซลูชั่นความล้มเหลวในการเดินทาง
เวลา:2023-01-31 15:44:47
สาเหตุหลักของการโอเวอร์โหลดตัวแปลงความถี่
(1) การโอเวอร์โหลดทางกล คุณสมบัติหลักของการโอเวอร์โหลดคือความร้อนของมอเตอร์ซึ่งสามารถพบได้โดยการอ่านกระแสไฟฟ้าทำงานบนจอแสดงผล
(2) ความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าสามเฟสทำให้กระแสการทำงานเฟสเดียวมีขนาดใหญ่เกินไปส่งผลให้เกิดการสะดุดเกินพิกัด ลักษณะเด่นคือมอเตอร์ให้ความร้อนไม่สม่ำเสมอและอาจตรวจไม่พบเมื่ออ่านกระแสไฟจากจอแสดงผล (เนื่องจากจอแสดงผลแสดงเพียงเฟสเดียวของกระแส)
(3) ปัญหา: ความล้มเหลวในการตรวจจับกระแสไฟฟ้าภายในของตัวแปลงความถี่ สัญญาณกระแสไฟฟ้าที่ตรวจพบมีขนาดใหญ่เกินไปจนทำให้เกิดการสะดุด
2. VFD ดูวิธีการโหลดหนัก
(1) ตรวจสอบว่ามอเตอร์มีความร้อนหรือไม่ หากอุณหภูมิของมอเตอร์ไม่สูงขึ้นก่อนอื่นควร
ตรวจสอบค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าของฟังก์ชั่นป้องกันความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ของตัวแปลงความถี่ว่ามีความสมเหตุสมผลหรือไม่ หากมีค่าเผื่อใน VFD ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าของฟังก์ชั่นป้องกันความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ควรผ่อนคลาย
หากอุณหภูมิของมอเตอร์เพิ่มขึ้นสูงเกินไปการโอเวอร์โหลดเป็นเรื่องปกติซึ่งบ่งชี้ว่ามอเตอร์โอเวอร์โหลด ในเวลานี้สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือสามารถเพิ่มอัตราทดให้เหมาะสมเพื่อลดภาระบนเพลามอเตอร์หรือไม่ ถ้าทำได้ให้เพิ่มอัตราทด หากไม่สามารถเพิ่มอัตราทดได้ก็ควรเพิ่มความจุของมอเตอร์ไฟฟ้า
(2) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ด้านข้างของมอเตอร์ว่ามีความสมดุลหรือไม่ หากแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ด้านข้างของมอเตอร์ไม่สมดุลโปรดตรวจสอบอีกครั้งว่าแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ปลายเอาต์พุตของตัวแปลงสัญญาณมีความสมดุลหรือไม่ ถ้ามันไม่สมดุลเช่นกันปัญหาอยู่ภายใน VFD
หากแรงดันไฟฟ้าที่ปลายเอาต์พุตของตัวแปลงสัญญาณมีความสมดุลปัญหาอยู่ในสายของตัวแปลงสัญญาณไปยังมอเตอร์ ตรวจสอบสกรูขั้วทั้งหมดให้แน่น หากมีคอนแทคหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ ระหว่างตัวแปลงสัญญาณและมอเตอร์โปรดตรวจสอบว่าขั้วสายไฟของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องแน่นและสัมผัสดีหรือไม่
หากแรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ด้านมอเตอร์มีความสมดุลความถี่ในการทำงานควรเข้าใจเมื่อเดินทาง:
หากความถี่ในการทำงานต่ำและไม่ใช้การควบคุมเวกเตอร์ (หรือไม่ใช้) อัตราส่วน U / f จะลดลงก่อน หากยังคงสามารถขับเคลื่อนได้หลังจากโหลดลดลงอัตราส่วน U / F ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าจะสูงเกินไปและจุดสูงสุดของกระแสกระตุ้นมีขนาดใหญ่เกินไป สามารถลดกระแสได้โดยการลดอัตราส่วน U / F หากไม่มีโหลดแบบคงที่หลังจากลดแล้วควรเพิ่มความจุของตัวแปลงความถี่ หากอินเวอร์เตอร์มีฟังก์ชั่นการควบคุมเวกเตอร์คุณควรใช้การควบคุมเวกเตอร์
-
202303-02
ฟังก์ชั่นการปรับปุ่มเดียวของเซอร์โวมอเตอร์ Mitsubishi
เมื่อติดตั้งเซอร์โวมอเตอร์ที่แตกต่างกันบนเครื่องเป็นครั้งแรกบางครั้งพวกเขาอาจไม่ตรงกับเครื่องในระหว่···
-
202212-30
ซีเมนส์ S7-1200 หมายเลขการสั่งซื้อเสร็จสมบูรณ์
การออกแบบที่กะทัดรัดต้นทุนต่ำและชุดคำสั่งที่มีประสิทธิภาพของ S7-1200 ทำให้เป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบสำหรับกา···
-
202302-21
ลำดับและวิธีการถอดอุปกรณ์ Omron plc
(1) ปิดเครื่องยกเครื่องต้องมีผู้ดูแลมากกว่าสองคน(2) สลับสวิตช์เลือกโหมดบนแผงด้านหน้าของ CPU จากตำแหน่ง Run ไป···
-
202302-24
WEINVIEW ข้อผิดพลาดทั่วไปและการซ่อมแซมหน้าจอสัมผัส
(1) ไฟแสดงสถานะเริ่มต้นเป็นปกติ แต่จอแสดงผลไม่มีสัญญาณอินพุต (หน้าจอสีดำ);(2) กดปุ่มเปิดไม่มีการตอบสนองใด ๆ···
-
202212-29
MITSUBISHI รับคำแนะนำและคำแนะนำเอาท์พุท
1. LD (คำสั่ง fetch) หนึ่งติดต่อเปิดปกติและคำสั่งเชื่อมต่อบัสด้านซ้ายแต่ละสายตรรกะเริ่มใช้คำสั่งนี้ด้วยรายชื···